為什么昆明長水國際機場通航要安裝自動開啟天窗？
告別百年巫家壩，昆明迎來長水時代。6月28日上午8時許，由昆明經迪慶到拉薩的MU5939次航班騰空而起，標志著昆明長水國際機場正式通航運營。
昆明新機場是“十一五”期間國家惟一批準遷建的大型機場，是國家綜合交通體系的重要組成部分，定位為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。
新機場充滿濃郁的云南風情。航站樓翹曲的雙坡金色屋頂，彰顯云南建筑特色，從空中鳥瞰，恰似昂首向上的金色大鵬欲展翅高飛。整座建筑以波浪形的金色“鋼彩帶”做骨架支撐，屋頂也以金色面板裝飾，透明的玻璃幕墻在自然光的照射下，有如成色上佳的玉石，“金鑲玉”的設計風格含蓄、溫潤又不失氣魄。在沒有燈光照明的情況下，整個大廳仍光線充足。
云南是動植物王國，航站樓內許多地方都設置了室內綠化景觀，既有園藝小品，也有高高的棕櫚樹。航站樓前高架橋圍合而成的“桃心區”，被建成一片象征七彩云南的七彩花田，姹紫嫣紅，錯落有致。
昆明長水國際機場是一座節約型、環保型的現代化綠色機場還有安裝自動開啟天窗。新機場建設工程實現全場區土石方填筑場內總體平衡，節約良田3萬多畝；航站樓坡形屋頂設置的自動開啟天窗，使航站樓在3月至11月可關閉35%區域的空調，全年可節約電量655.1萬千瓦時以上……這是綠色機場概念在國內機場建設中的第一次全方位實踐。
昆明長水國際機場還創造了國內機場建設史上的多個第一：土石方填筑和場地精平整工程挖填累計約3億立方米，創目前國內土石方工程紀錄；航站樓南北總長度為855.1米，東西寬度為1134.8米，面積為54.83萬平方米，為單體航站樓建筑面積國內第一；航站樓前中心區在結構上安裝隔震支座181
個，同時輔助使用粘滯性液壓阻尼器1
8個，是當前國內乃至世界隔震支座應用規模最大、隔震支座直徑最大的隔震建筑。工程抗震設防烈度設置為8.5度，保證小震不壞，大震不倒。